Uçak Yangın Sızma Test Cihazı

TESTech Instrument (Suzhou) Technologies, Çin'deki uçak yangın nüfuz test cihazının önde gelen üreticilerinden ve tedarikçilerinden biridir. Fabrikamızdan rekabetçi fiyatlarla toptan birinci sınıf test ekipmanlarına hoş geldiniz. Teklifle ilgili herhangi bir sorunuz varsa, lütfen bize e-posta göndermekten çekinmeyin.

Havacılık teknolojisinin olgunluğunun artmasıyla birlikte, havacılık malzemelerinin yanıcılık testlerine daha fazla önem verilmektedir. Uluslararası olarak kullanılan havacılık yakıtı brülörleri, havacılık araçlarında kullanılan çeşitli malzemelerin test edilmesinde de daha yaygın olarak benimsenmektedir.

Bu uçak malzemesi alev yanma test cihazı, büyük bir ithal Amerikan gaz brülörü ve buna karşılık gelen standart-tabanlı tasarım ilkeleri kullanılarak, ilgili uluslararası ve yerel standartlara göre tasarlanmış ve geliştirilmiştir. Çin'deki yetkili havacılık araştırma enstitüleri tarafından giderek daha fazla benimsenmektedir.

Ekipman çok işlevli, kombine bir test tezgahıdır. Kablolar, elektrik konnektörleri, hortumlar ve pnömatik bileşenler de dahil olmak üzere belirlenmiş uçak yangın bölgelerindeki yerleşik ekipman, aksesuarlar ve yapısal parçalar üzerinde hem büyük bir yanıcı gaz brülörü hem de küçük bir gaz brülörü kullanarak yanma testleri gerçekleştirebilir.

TESTech'in en son-nesil brülörü, en son FAA gerekliliklerine göre yeni tasarlanmıştır. Birinci-nesil prototip yakıcının kullanımdan kaldırılmasını ve birinci-nesil tasarımın sıcaklık ve ısı çıkışındaki dengesizliği ele alır. Bu brülör, farklı uçak malzemelerinin yangın testi için ilgili FAA gerekliliklerini tamamen karşılamaktadır.

Uçak kargo bölmesi astar paneli yanma testi cihazı, bir havacılık brülörü, brülör desteği, mobil platform, sıcaklık kalibrasyon cihazı, ısı akışı kalibrasyon cihazı, gaz besleme sistemi, yakıt besleme sistemi, kontrol ve veri toplama sistemi ve bilgisayardan oluşur.

1. Brülör

• Brülör paslanmaz çelik bir yapı kullanır ve esas olarak bir hava basıncı regülatörü, türbülans jeneratörü, yanma kanalı, yakıt borusu, ateşleyici, susturucu ve konik brülör çıkışından oluşur.
• Yüksek hızlı havanın oluşturduğu sert gürültüyü önlemek için ithal bir Amerikan susturucuyla donatılmıştır{0}.
• Yanma kanalı ve yakıt borusu paslanmaz çelik olup,-yüksek sıcaklık direnci, korozyon direnci ve düzgün bir görünüm sunar.
• Güvenlik ve rahat çalışma için nozüle bir buji takılıdır ve otomatik bir ateşleme cihazı benimsenmiştir.
• Konik brülör çıkışı, yüksek-sıcaklık direnci, korozyon direnci ve deformasyon direnci için paslanmaz çelikten yapılmıştır. Malzeme kalınlığı 1.650 ±0.375 mm, uzunluğu 305 ±3 mm, açılma yüksekliği 152 ±6 mm, genişliği 280 ±6 mm'dir.
• Ön ısıtma, kalibrasyon ve test konumlarının doğru gözlemlenmesi ve kalibrasyonu için bir lazer seviyesi ile donatılmıştır.
• Brülör dönüş açısının doğrudan kolayca gözlemlenmesi için ithal edilmiş yüksek-hassasiyetli bir açı seviyesiyle donatılmıştır.

2. Brülör Desteği

• Çekici korozyona-dirençli kaplamaya ve brülör için güvenilir desteğe sahip, hassas-işlenmiş brülör destek tertibatı.
• Brülör desteği mobil platforma kurulur ve otomatik olarak ateşleme, sıcaklık kalibrasyonu, ısı akışı kalibrasyonu ve test istasyonlarına gider.
• Brülör otomatik olarak açıyı değiştirir ve 0 derece, 45 derece, 90 derece ve diğer konumlarda testler yapabilir.

3. Mobil Platform

• Mobil platform, stabilite ve dayanıklılık için I-kiriş çeliğinden kaynaklanmıştır.
• Platform, brülör desteğinin ve brülörün farklı kalibrasyon veya test istasyonlarına doğru konumlandırmayla düzgün hareket etmesi için elektrikli kılavuz raylar ve konumlandırma anahtarlarıyla donatılmıştır.
• Kontrol kablolarını korumak için bir sürükleme{0}}zincir mekanizmasıyla yapılandırılmıştır.
• Tüm güç ve veri hatları kablo taşıyıcılarına yerleştirilmiştir ve kılavuz ray ile birlikte hareket ederek düzgün ve güvenli bir test devresi sağlar.

4. Brülör Hava Besleme Sistemi

• Hava kompresörü ve hava depolama tankı müşteri tarafından sağlanacaktır.
• Dokunmatik-ekran kontrolü, temiz ve yağsız-çalışma, düşük gürültü ve kolay kullanım ile istikrarlı gaz kaynağı.
• İthal Amerikan susturucusu, yüksek-hızlı havanın neden olduğu sert gürültüyü azaltır.
• Büyük-akışlı solenoid valf, çalışma durumuna göre otomatik olarak hava sağlar veya durdurur.
• Hava besleme boru hattında brülörle kolay hareket edebilmek için hortum bağlantısı kullanılır.
• Test sırasında, sabit basınçta ve 0,6 MPa'nın üzerinde akışta kuru hava sürekli olarak sağlanır.
• Hava basıncı regülatörü, 0 ila 0,8 MPa ayar aralığına sahip, ithal edilmiş,{0}yüksek hassasiyetli bir basınç düzenleme valfi kullanır.
• Brülör hava nozulu, stabil hava basıncı-akış oranı sağlamak ve test sırasında gaz hızı ve akışında hata olmamasını sağlamak için ithal bir nozul kullanır.

5. Brülör Yakıt Besleme Sistemi

• Yakıt besleme sistemi temel olarak basınç-sabitleyici bir gaz deposu, yakıt depolama tankı, yakıt filtresi, ithal akış ölçer ve solenoid valftan oluşur.
• Yakıt besleme basıncı ve akışı stabildir, yakıt atomizasyonu yeterlidir ve tank kapasitesi 30 dakikadan fazla test süresini karşılamaktadır; Farklı tank kapasiteleri gerekli test süresine göre özelleştirilebilir. Yakıt müşteri tarafından sağlanır.
• Sistem, sürekli olarak 0'dan 1 MPa'ya kadar sabit yakıt basıncı sağlamak için yüksek-saflıkta bir nitrojen cihazı ve yüksek-hassasiyetli bir basınç azaltma valfi ile donatılmıştır.
• Yakıt besleme basıncını etkili bir şekilde korumak için paslanmaz çelikten yüksek-basınç-sabitleyici bir gaz deposuyla donatılmıştır.
• Gerçek zamanlı yakıt izleme için sıvı-seviyesi alarm sistemine sahip, uzun-süreli yanma testlerine uygun, 2 MPa değerinde paslanmaz çelik bir yakıt depolama tankıyla donatılmıştır.
• Yakıtla ilgili parametrelerin gerçek zamanlı-toplanması için- yakıt filtresi, basınç toplayıcı ve yakıt sıcaklığı toplayıcıyla donatılmıştır.
• Yüksek-hassasiyetteki bir regülatör, test gerekliliklerine göre her türlü yağ basıncını 0 ila 0,8 MPa arasında hassas şekilde ayarlamak için kullanılır ve böylece istikrarlı yakıt akışı ve basıncı sağlanır.
• İthal yakıt nozulu, test sırasında iyi atomizasyon, tam yanma ve kararlı alev sağlar.

6. Isı Akısı Kalibrasyon Sistemi

• 0 ila 17 W/cm2 aralığına ve ± yüzde ±3 doğruluğa sahip, folyo-tipi Gardon ısı akışı ölçeri kullanır.
• Kalibrasyon sırasında, ısı akısı ölçer 305 ±3 mm uzunluğunda, 152 ±3 mm genişliğinde ve 19 ±3 mm kalınlığında bir yalıtım levhası üzerine monte edilir.
• Isı akısı ölçer ve yalıtım levhası desteğin üzerine, brülör konik çıkışından 203 ±3 mm uzağa monte edilir ve koninin merkez hattına yerleştirilir.
• Isı akısı ölçerin zarar görmesini önlemek için otomatik su-soğutma başlatma korumasına sahip, tank ve pompayı içeren bir su-soğutma sistemiyle yapılandırılmıştır.

7. Alev Sıcaklığı Kalibrasyon Sistemi

• Yedi adet ithal Amerikan K-tipi termokupl, 304 metal kılıflı, çap 1,6 mm, 1 C doğrulukla gerçek zamanlı alev sıcaklığı ölçümü için-.
• Yedi adet ithal Amerikan K-tipi termokupl, 304 metal kılıflı, çap 3 mm, FAA test gereklilikleri için isteğe bağlı.
• Basit ve kullanışlı sıcaklık kalibrasyonu konumlandırması için kayar termokupl ayar yapısıyla donatılmıştır.
• Özel kalibrasyon çerçeve tasarımı 0 derece, 45 derece ve 90 derece kalibrasyon gereksinimlerini karşılar; brülör, kalibrasyon çerçevesini hareket ettirmeden kalibrasyon konumundan numune test konumuna geçebilir.
• 1 Hz örnekleme frekansına sahip 16-bit yüksek performanslı sıcaklık toplama modülü.
• Termokupl montaj konumu brülör konik çıkışından 203 ±3 mm uzakta olup, 30 saniye içindeki ortalama sıcaklık 871 C'den az değildir.

8. Brülör Yakma Sistemi ve Yazılımı

• Bağımsız hava devresi ve yakıt devresi kontrol kabini, kontrol üniteleri arasında hareket etmeden tüm deneyin uzaktan kontrol edilmesini sağlar.
• Bağımsız test çalışması kontrol kabini, test konumunda gaz basıncının, hava akışının, yakıt basıncının ve yakıt akışının-gerçek zamanlı olarak ayarlanmasına olanak tanır.
• Kullanıcı dostu, özlü ve görsel olarak net arayüze ve modüler tasarıma sahip Labview işletim yazılımı.
• Labview bilgisayar kontrol sistemi, 1 Hz'e kadar veri toplama frekansıyla otomatik ateşleme, otomatik test-işlem kontrolü ve test-veri kaydı sağlar.
• Hava solenoid valfı ve yakıt solenoid valfı, havayı ve yakıtı otomatik olarak-kapatmayı kontrol eder.
• Bilgisayar-kontrollü buji otomatik ateşleme sistemi, otomatik olarak sıcaklık ve ısı akışı eğrilerini oluşturur.
• Otomatik ateşleme sistemi ile donatılmıştır.
• Alev kalibrasyon sistemi ile donatılmıştır.
• Isı akısı yoğunluğu kalibrasyon sistemi ile donatılmıştır.
• Test süreci bilgisayar tarafından otomatik olarak kontrol edilir.
• Sistem otomatik olarak test raporları oluşturur.
• Test raporu, yanma süresini, termal ve akustik yalıtım battaniyesi numunelerinin açıkta kalan yüzeyindeki maksimum ısı akışını ve maksimum ısı akışının meydana geldiği zamanı içerir.
• Geniş-ekranlı LCD ekran sistemi, yanma testi sürecinin gerçek-zamanlı izlenmesini sağlar.
• Konum öğrenme ve hafıza fonksiyonuna sahip otomatik çeviri ve döndürme sistemi.

• Önerilen laboratuvar alanı 6 m uzunluğunda, 3 m genişliğinde ve 3 m yüksekliğindedir.
• Laboratuvar duman tahliye tesisleriyle donatılacaktır.
• Laboratuvarda hareketli hava olmamalıdır. Test sırasında kapı ve pencereler kapalı tutulmalıdır, aksi takdirde brülörün ısı alanı etkilenecektir.
• Yanma odası yangın-söndürme tesisleriyle donatılacaktır.
• Büyük hava kompresörü ve{0}basınçlı hava depolama tankı gereklidir.
• Azot silindiri gerekli.

• 2 noktalı, 6 noktalı ve 1 inç boyutlarında çok sayıda yüksek-basınçlı yağ hortumu.
• Birkaç adet 6-noktalı yüksek basınçlı hava hortumu.
• Çeşitli paslanmaz çelik boru kelepçeleri, hortum kelepçeleri, tokalar ve vidalar.
• Bir çift yangına-dayanıklı-yüksek sıcaklık eldiveni.
• Birkaç yağ deposu sızdırmazlık halkası.
• Birkaç yüksek{0}sıcaklık silikon tüpü.
• Bir adet manuel yakıt ikmali cihazı seti.

• Birinci-nesil brülör, sabit hava akışı ve yağ akışı sağlamak için standart-belirtilen brülör markası ve modeline göre yeniden tasarım ve modifikasyon gerektiriyordu.
• Birinci-nesil brülörde alev ve ısı çıkışında dengesizlik vardı.
• Orijinal standartta belirtilen brülör marka ve modeli kullanımdan kaldırıldı.
• FAA, bu sorunları belirledikten sonra ikinci-nesil yazıcıyı geliştirmeye başladı. TESTech, yabancı ikinci-nesil yakıcı belgelerine ilişkin kapsamlı araştırmaya dayanarak, bir yılı aşkın tasarım ve geliştirme sürecinin ardından tamamen uyumlu bir ikinci-nesil havacılık yakıcısını başarıyla geliştirdi. Zaten Çin'deki Aero Engine Corporation tarafından kullanılmak üzere teslim edildi.

Popüler Etiketler: uçak yangın nüfuz test cihazı, Çin uçak yangın nüfuz test cihazı üreticileri, tedarikçiler, fabrika